ni la drones ni locos solo amantes del stunt

“Ni ladrones, ni locos, amantes del stunt” 

En la ciudad de Medellín y otras tantas del país se abre paso un deporte que es estigmatizado por muchas personas, pero que tiene torneos de profesionales y que es tratado con toda la seriedad del caso en Estados Unidos y Brasil. Se trata del stunt. 

Están cansados que los tilden de pillos, vándalos, delincuentes e irresponsables. Quieren mostrar que el stunt es solo deporte y que se necesita un poco más de tolerancia y comprensión para asimilar una goma que inició hace 20 años en Estados Unidos y que días después llegó a nuestro país. 

Pese a esto aún es mirado de reojo por ciertas personas, que cada que los ven entrenando (con los permisos necesarios) llaman a la Policía a quejarse por los ruidos que pueden hacer las motocicletas o porque creen que se trata de malas personas. 

Mientras encuentran un espacio propio y siguen gestionando con acciones comunales el préstamo de placas deportivas o parqueaderos en los barrios, el Inder de Medellín les ha brindado espacios en sus ferias deportivas o en los eventos de motores, para que hagan sus exhibiciones allí y muestren sus destrezas. 

el stun un deporte para los amantes de las dos ruedas

El Stunt, un deporte para los amantes de las dos ruedas

 En mayo, Medellín fue  la casa elegida para la realización de dos importantes eventos  en la industria de la moto del país: la Feria de las Dos Ruedas Colombia 2013 y la VII Feria Internacional de la Moto. 

En el marco de estas actividades se ha consolidado un deporte que nació en las calles y que cada vez es más común en la ciudad: el Stunt.

Stunt significa estratagema, artimaña o acrobacia peligrosa. En el mundo cinematográfico esta expresión se utiliza para denominar aquellas escenas de alto riesgo. Pero en Colombia, la palabra Stunt está relacionada con  motocicletas de alto cilindraje  y hombres arriesgados que tratan de realizar lo que en el mundo urbano llaman piques y endos.

esta modalidad en colombia

ESTA MODALIDAD EN COLOMBIA 

Esta modalidad de motociclismo llegó al país como una actividad extrema y de exhibición. Se inició en ciudades como Bogotá, Medellín y Cali.  Es un deporte relativamente nuevo en nuestro medio, se practica masivamente desde hace aproximadamente un año y medio. Sin embargo, tiene algunos antecedentes de tiempo atrás, pues algunos deportistas ya habían tenido la iniciativa desde hace cinco años.

Uno de ellos es el bogotano Christian Benítez, quien incursionó en este novedoso y excitante ejercicio desde el año 2009. Benítez es uno de los principales exponentes del stunt en el país, así como también fue el primero que inició el deporte en la capital de Colombia, utilizando motos de alto cilindraje.

A partir del año 2011, se han ido creando varios grupos para la práctica del stunt. Las ciudades que más la han acogido son Medellín y Bogotá

motor de 2 tiempos

Motor de dos tiempos

El motor de 2 tiempos es, junto al motor de 4 tiempos, un motor de combustión interna con un ciclo de cuatro fases de admisión, compresión, combustión y escape, como el 4 tiempos, pero realizadas todas ellas en sólo 2 tiempos, es decir, en dos movimientos del pistón.

En un motor 2 tiempos se produce una explosión por cada vuelta de cigüeñal mientras que en un motor 4 tiempos se produce una explosión por cada dos vueltas de cigüeñal, lo que significa que a misma cilindrada se genera mayor potencia, pero también un mayor consumo de combustible.

Funcionamiento

En el motor de 2 tiempos el cambio de gases se dirige mediante el pistón, no como en el de 4 tiempos que es por válvulas. El pistón en su movimiento varia las circunstancias de compresión del cárter y el cilindro que completan el ciclo.

1.^er tiempo: Compresión y Admisión: El pistón ascendente comprime la mezcla de combustible y aire en el cilindro y simultáneamente crea un vacío en el cárter que el final de la carrera del pistón, este deja libre la entrada de mezcla o lumbrera de admisión que llena el cárter con mezcla carburada.

2º tiempo: Explosión y Escape(barrido): Mediante una chispa provocada por la bujía se incendia la mezcla comprimida, creando una explosión que empuja el pistón con gran fuerza.

las piruetas mas comunes

Las piruetas más comunes

El angelito

Se debe tener en cuenta el viento, la velocidad de la moto que debe estar en bajas revoluciones para que esté suelta y no se mueva hacia ningún lado.

El endo

Se define por frenar en la llanta de adelante e irse un largo recorrido sosteniendo la moto en la parte de adelante. Hay gente que la combina con el escorpión, que es una pirueta en el que su piloto pone la pierna en la parte trasera y se hace como lo hizo Higuita, pero con un solo pie. Otros hacen endos libres o acompañados y ahí es donde se montan varias personas.

El pique

Busca sostener la moto solo con la llanta trasera y avanzar varios metros de esta forma. Se debe tener en cuenta lo que es el freno trasero para que la moto no se vaya del todo hacia atrás y para levantarla se necesita el clutch, acelerador y halar la moto con el mismo cuerpo.

El equilibrio

Es hacer ascensos y descensos en rampas, muros, tarimas y piedras, incluso hay momentos en los que se hacen sostenidos en estas superficies, se apaga la moto y dos segundos después vuelve a prenderse y a continuar la acción como si nada hubiera pasado.

Giros

Pueden ser acompañados, individuales o acostando la moto. Hay diferentes tipos de giros, uno de ellos se llama el ocho, en el que uno gira a la izquierda y la moto va a la derecha. Otro muy conocido se llama el reloj. 

La podadora

Consiste en pararse a un lado de la moto y ponerla a dar giros alrededor. Es una acción en la que se quema mucha llanta.